氧化是使?jié)櫥土踊囊粋€重要因素，按油的存在分類，可以分為厚油層氧化和薄油層氧化。

      厚油層氧化一般多見于油罐和輸油管道等的潤滑油氧化，由于油層較厚所以整個油層的氧化速度就較慢，相應(yīng)地氧化深度也較低。而類似于氣缸壁和軸承表面等地方的氧化便屬于薄油層氧化，其氧化速度和深度遠大于厚油層。

      基礎(chǔ)油氧化時，會生成自由基，并在與其他分子接觸時“敲除”分子鏈。分子數(shù)量爆發(fā)性增長，從而形成鏈反應(yīng)。潤滑油在發(fā)動機中流動時，有一些潤滑油會殘留在氣缸套上，高達幾百度的溫度會使得潤滑油中的輕餾分被汽化，重餾分被氧化。氧化產(chǎn)生的大分子成分與發(fā)動機內(nèi)的燃料成分混合后由活塞環(huán)進入集油槽中，就會加劇潤滑油的氧化速度。

      那么潤滑油氧化后會對發(fā)動機帶來什么危害？

      1.潤滑油氧化后會產(chǎn)生酸性的物質(zhì)，從而腐蝕機器上的金屬部件。

      2.潤滑油氧化后會形成不溶性的沉積物，容易堵塞油路和濾油器管道，大大降低潤滑油的循環(huán)效率加快機器磨損，甚至喪失潤滑和降溫等作用引發(fā)機械故障。

      3.氧化會改變潤滑油的外觀和化學性質(zhì)，使其出現(xiàn)顏色變深、粘度增加、酸度增加等問題。

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